产品详情
常规尾板（分为钢板尾板，铝合金板尾板）
汽车尾板:又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。安装了尾板的货车装卸货可不受场地、设备、人力限制，甚至只有司机一个人便可完成标准装卸。三能尾板现已广泛用于邮政,金融,石化,商业,食品,物流,制造、纸品、运输等各行业。可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。
三能的常规尾板（又称为悬臂式尾板）：带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控操作，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。安全，捷便。
钢板尾板：
特点是载重量大，故障率低；适用于各种箱式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆；最为广泛应用的一种结构形式。
铝合金尾板：
特点是具有自重轻、强度高、防锈好、耐腐蚀、外观美观等特点，适用于轻型货车、化工用货车等。
◇三能尾板采用优质碳素钢制造，工作台有花纹钢板，焊接式铝型材，插入式铝型材供客户选择，碳素钢采用表面喷砂，磷化防锈处理，坚实耐用。
◇动力单元有内藏式和外挂式供选用，内藏式结构紧凑，外挂式维修方便。
◇工作台上有铝合金防滑翻板、警示灯供选装，也可将尾板工作台直接当做箱式车后门。
◇安装板有可拆卸式和焊接式两种可选。
◇配有固定和手动两套按钮，手动按钮连接方式有接线端子和七芯插座供选，也可根据客户的要求加装遥控器。
◇油缸采用单作用缸，结构简单，也有翻转缸为双作用缸供选，油缸头部采用万向轴承或铜套与机构相连结，一些油缸加带缓冲装置。
◇承载中心有600mm，或1000 mm供选。
◇采用优质聚胺酯油漆，确保油漆涂层附着力和硬度符合标准。
◇装有防爆阀或插入式双逆止阀，确保系统安全可靠。
◇系统出厂前经过严格测试，保留测试记录，确保产品质量
汽车尾板:又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。安装了尾板的货车装卸货可不受场地、设备、人力限制，甚至只有司机一个人便可完成标准装卸。三能尾板现已广泛用于邮政,金融,石化,商业,食品,物流,制造、纸品、运输等各行业。可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。
三能的常规尾板（又称为悬臂式尾板）：带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控操作，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。安全，捷便。
钢板尾板：
特点是载重量大，故障率低；适用于各种箱式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆；最为广泛应用的一种结构形式。
铝合金尾板：
特点是具有自重轻、强度高、防锈好、耐腐蚀、外观美观等特点，适用于轻型货车、化工用货车等。
◇三能尾板采用优质碳素钢制造，工作台有花纹钢板，焊接式铝型材，插入式铝型材供客户选择，碳素钢采用表面喷砂，磷化防锈处理，坚实耐用。
◇动力单元有内藏式和外挂式供选用，内藏式结构紧凑，外挂式维修方便。
◇工作台上有铝合金防滑翻板、警示灯供选装，也可将尾板工作台直接当做箱式车后门。
◇安装板有可拆卸式和焊接式两种可选。
◇配有固定和手动两套按钮，手动按钮连接方式有接线端子和七芯插座供选，也可根据客户的要求加装遥控器。
◇油缸采用单作用缸，结构简单，也有翻转缸为双作用缸供选，油缸头部采用万向轴承或铜套与机构相连结，一些油缸加带缓冲装置。
◇承载中心有600mm，或1000 mm供选。
◇采用优质聚胺酯油漆，确保油漆涂层附着力和硬度符合标准。
◇装有防爆阀或插入式双逆止阀，确保系统安全可靠。
◇系统出厂前经过严格测试，保留测试记录，确保产品质量
| 举升重量：300kg/500kg/1000kg/1500kg/2000kg/2500kg |
| 下降速度：0.07米/秒 |
| 上升速度：0.07米/秒 |
| 倾斜角度：从竖直方向往下最大可调校至118度 |
| 电 压：12v/24v/48v/72v/220v/380v |
| 电 源：汽车电池容量不能少于160ah（安时） |
| 系统压力：10mpa/12mpa/16mpa/18mpa/22mpa |
| 马达功率：800w/1200w/1500w/2200w/2500w/3000w |
